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排烟消防车系统工作原理

发布时间:2019-05-03   阅读量:

排烟消防车系统工作原理通过原车底盘动力传递给发电机、水泵、液压泵,用于驱动路轨系统、正负压风机系统、水泵系统,驾驶室防护系统,通过CAN+PLC+实行器+保护器对各系统进行逻辑控制,从而完成对多功能路轨正负压排烟消防车上装设备的整体操作和一键式操控。

消防排烟车系统工作原理

(1)路轨系统。采用视频监控通过液压升降装置入轨和出轨,双向液压锁锁定,原车后轮驱动的方式行走和制动,轨道行驶最高车速50km/h,标准轨距1435mm,适用于地铁和普通铁路干线。

(2)排烟机系统。采用发电机提供风机动力的方式,排烟机后置安装,特种高速耐高温电机驱动,并采用多个排烟机的组合结构(该结构为国家发明专利),每个排烟机均采用最新的多核驱动的多级增压技术(该结构为国家发明专利),风机的外筒由优质钢板精心制作而成;叶片有多种规格形式,其材料为碳纤维制成,可实现正压排风、正压送风和负压抽风等多种功能,其前端正负压风口和两侧正负压风口可嚷朗瞎蟊龌徕打开和关闭。该排烟机可正负压远距离送风和排烟,可单独使用,也可全部同时使用。

(3)水泵系统。通过原车动力取力驱动消防泵,进行水、泡沫灭火,也可通过强细水雾进行降温、祛尘、洗消工作;设计有前后及两侧正、负压排烟送风系统,可实现送风、排烟同时或分别工作,使救援效率提高3倍以上。

(4)正压强细水雾。在车上所有出风口设有不锈钢水环。环上均布100个水雾喷头,并与送风的方向成15°左右的夹角;喷头的出水压力可调节,流量为7Ls,可根据灾害现场情况开闭。

(5)负压端细水雾。在风筒的负压进风口设有不锈钢水环,环上均布多个水雾喷头,流量为3L/min,温度在150℃时自动开启,也可根据情况开闭。

(6)消防员呼吸防护系统。在车箱内设置2个60L,25MPa高压空气储气瓶装置,在车辆进入灾害现场时对驾驶室进行增压,使驾驶室处于微高压状态,阻止有害气体侵入驾驶室,驾驶室还内设有空气呼吸器架。

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